Неисправности чугунных котлов

Неисправностями чугунных котлов как правило являются: образование трещин в секциях и течи в ниппельных соединениях котлов. Трещины в секциях чугунных котлов обычно образуются по следующим причинам: наличие изнутри толстого слоя накипи, наличие значительного количества шлама или грязи в нижней части секции котла, быстрое пополнение системы водой через работающие котлы (происходит местное переохлаждение стенок секции), резкое повышение давления в котле.
Накипь выделяется из воды, которой подпитывают систему отопления, поэтому основной мерой борьбы с ней является устранение утечек воды из системы; опорожнять систему следует только в случае ее аварии. Накипь пропускает тепло в 20 раз меньше чугуна. Тепло к воде, находящейся в котле, через загрязненную накипью стенку будет передаваться плохо, стенка перегреется и в ней появится трещина. Такие трещины чаще всего появляются в местах сильнейшего горения топлива (на 15—30 см выше колосниковой решетки). Накипь также приводит к значительному пережогу топлива (примерно 2% пережога на каждый 1 мм слоя накипи).

Первым признаком образования накипи в котле является более высокая температура отходящих газов и более низкая температура выходящей из котла воды (по сравнению с другими котлами в той же котельной).

Борьбу с накипью можно проводить двумя способами — не допускать ее образования и очищать котлы от накипи. Первый способ является наиболее целесообразным. Его применяют в котельных с чугунными котлами путем предварительной очистки воды от химических примесей (солей кальция и магния) в специальных установках или предотвращения накипеобразования с помощью противонакипного магнитного устройства ПМУ, не требующего квалифицированного обслуживания.

Принцип его действия основан на том, что растворенные в воде соли под воздействием магнитного поля определенной напряженности и полярности меняют свою структуру и при нагревании воды растворенные в ней соли кальция и магния уже не осаждаются на стенках котла, а выпадают в осадок в виде мелкодисперсного кристаллического шлама.

Шлам находится в котловой воде во взвешенном состоянии и может быть удален из нее путем непрерывной циркуляции определенного объема воды через сепараторный шламоотделитель, в котором происходит выпадение взвешенного шлама в осадок. Осветленная вода возвращается в питательный бак, где смешивается с добавочной водой и возвращенным конденсатом. Накопившийся в шламоотделителе шлам периодически удаляется в канализацию.

Очистить котлы от накипи можно с помощью водного раствора ингибированной соляной кислоты или выщелачиванием. Очистку кислотой производят воздушно-жидкостным способом, применяя воздушный компрессор производительностью 6 м3/ч.

Сжатый воздух подают в нижнюю часть котла, наполовину заполненного раствором соляной кислоты; при этом раствор поднимается вверх по секциям и разрыхляет накипь. По окончании очистки раствор из котла удаляют и все его секции тщательно промывают.

Выщелачивание производят раствором кальцинированной соды (15—20 кг соды на 1 т воды), которым заполняют котел с последующим кипячением в течение 16—24ч.

Удаление шлама и грязи производят каждые два-три года путем промывки котла водой, удаляемой затем из него через нижнее отверстие в лобовой секции.

Подпитку системы водой следует производить в обратную магистраль не ближе чем на 2 м от котлов. На опускной линии от котлов необходимо устанавливать обратный клапан, делающий невозможным подпитку системы через котлы.

Резкое повышение давления в котле происходит во время работы котла при закрытых задвижках на подающем и обратном трубопроводах и отсутствии у котла обводной линии и предохранительного клапан, а также при замерзании расширительной трубы расширительного сосуда, отключении или неисправности выкидного предохранительного приспособления к паровым котлам и при прекращении работы циркуляционного насоса (происходит перегрев и вскипание воды в котлах).

Расширительный бак следует соединять с обратной магистралью циркуляционной линией.

При наличии циркуляционных насосов, соединенных с электродвигателями на одной оси, включение резервного насоса в случае внезапной остановки работавшего насоса может осуществляться автоматически. Соответствующая схема, применяемая во встроенных котельных, предусматривает открытие задвижки на обводной линии при временном перерыве в снабжении двигателей электроэнергией (система начинает работать с естественным побуждением).

Течи в ниппельных соединениях происходят из-за ослабления ниппелей или плохой подгонки их к горловинам секций и неправильного уплотнения этих соединений асбестовым шнуром. Ниппели необходимо подгонять к горловинам секций так, чтобы зазор между ними был не более 2 мм. Уплотнять соединения следует графитовой пастой или двумя-тремя витками асбестового шнура, смазанного графитом, замешанным на натуральной олифе.